もしかして過走行？ 6万キロ走った車高調ってどうなの？ ブリッツでリアル検査を実施！

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スプリングがややヘタリ気味!? 数値的には問題なし！ 乗り心地に関して、大きな変化を感じたことはないが、高速の連続する段差を越える時にフワッとするなぁと感じたことがあり、ふと。6万キロ走った車高調ってどうなんだろ？ ヘタったりしてるのかな？ この疑問ってみんな感じたことないですか？ もし性能劣化が起こっていても、いつも乗ってるから気付きにくいとも言える。そこでブリッツに連絡すると、開発時の検査データと今の状況を比べてみますか？ と。ともすれば自社製品の耐久性が揺らぐ可能性もあるガチテスト。快諾して頂いたブリッツに感謝するとともに、テスト前から3年6万キロ保証を謳うブリッツの自信を感じさせた。 ブリッツは、車高調を開発する時に、ノーマルと車高調装着時のデータ測定をする。データ内容は主に共振周波数と路面粘着率。あらゆる段差を想定して幅の異なる振動をサスペンションに与えることで、サスペンションの追従性や路面への接地具合をデータ化する。その数値やグラフの傾きを見ながら、車種毎に狙った味付けへと近づけていくのだ。今回は、その車高調装着時のデータと、現状のデータを見比べて、致命的な性能劣化があるか…
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