伝説のロータリースポーツ・マツダ「RX500」のエンジンサウンドが蘇った！

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■発電用ロータリーエンジン搭載車に求められるモノとは？ MX-30 ロータリーEVのエクステリア マツダがロータリーエンジン搭載車の生産を2012年に中止してから11年が経過するなか、ロータリーエンジンを発電専用に使うPHEV、マツダ「MX-30 ロータリーEV」が登場して話題になっています。 試作車による効果確認を2013年に実施以降、10年間の熟成期間を経て遂に具現化された技術で、2023年9月に受注を開始。 各メディア向け試乗会を通して、同車の走行フィールなどが明らかになりつつあります。 発電用ロータリーエンジン 発電専用のロータリーエンジンと170psを発生するモーター、高出力ジェネレーターを同軸上に配置。 17.8kWhのリチウムイオンバッテリーと50Lの燃料タンクを組み合わせた独自のシステムで、バッテリーのみで107km、エンジン発電と合わせると計算上、約800kmの航続距離を持つBEVとして使えるのが魅力。 そ…
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