新型ステップワゴンのサンバイザーには左右共ミラーを装備！電源は7つ！誰もやらなかった運転席周り解説その2【新車リアル試乗 9-9　ホンダステップワゴン　ユーティリティ編・運転席まわり 後編】

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■ステップワゴンに与えられた、ドライバーへの親切ぶりを検証してみる ふたたびしおりさんとステップワゴンの詳細を見ていきます リアル試乗・ステップワゴンのユーティリティ編の続きにして、運転席まわり編のつづきです。 シフトまわりから見ていきます。 ●運転席まわり（つづき） ・シフトレバー レバーが直立よりちょい傾斜しているだけなので操作しやすい ガソリン車は全機種スチールベルトのCVTで、PRNDSの5ポジション式。無段変速であっても加速の仕方しだいでは段付きATのようにメリハリよく変速していきます。 下り坂での自動エンジンブレーキはめずらしくありませんが、下り坂のほかに平地ででもブレーキペダルをチョン踏みすれば「あ、減速したいのか」と目を覚ましたようにロー寄りにシフトしてくれる、任意性のあるエンジンブレーキ制御なのがありがたい。このチョン踏みのエンジンブレーキは誰もがやってもよさそうなのに、あるいはやっているのかも知れないですが、意外と見かけません。 レバーの取り付け面の傾斜が緩やかで前後移動になるので操作しやすい レバーはインパネシフト式で、ゆるやかな傾斜面に取り付けられているので、フ…
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