8万8000円のオプション「マルチビューカメラシステム」でピッタリ駐車！ 新型ステップワゴンの駐車のしやすさは？【新車リアル試乗 9-7　ホンダステップワゴン　後方視界／車庫入れ編】

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■ステップワゴンの駐車性能を見る ボディ寸法が拡大してもスクエアな形が幸いして駐車操作はしやすいものでした ステップワゴンリアル試乗7回めは、駐車のしやすさと後方視界を併せて見ていきます。 ●拡幅55mmの影響は？ 従来のステップワゴンは、標準型が5ナンバーサイズ、スパーダがおそらくは前バンパーの造形違いで全長が延び、3ナンバーサイズになっていたのに対し、今回の新型は全機種3ナンバーサイズになりました。外装パーツで背伸びして3ナンバー域に踏み込んだのではなく、ボディ骨格をイチから見直して手にした3ナンバーボディです。 筆者はどんなサイズの車両も乗れば乗ったでそれなりに順応してしまいますが、元来重度の3ナンバーアレルギー患者で、「自動車は5～6年に1度のモデルチェンジでサイズアップしても、道路や車庫、街の駐車場は5～6年に1度モデルチェンジしない」と唱え続けているのは前に書いたとおりです。 前回採りあげた、1890mmもの（いまだ忘れておらず、ソラで数字を書ける！）車幅を持つマツダCX-60ともなると走る巨大鏡もちのようなもので、車庫入れに難儀し、街乗りでは路側駐車する車両やトラックを避…
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