ホンダが新開発した「E-クラッチ」はリターンライダー待望のデバイスになる！【バイクのコラム】

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■ホンダが「E-Clutch」システムを発表 電動クラッチでありながら、レバー操作も併用できるというのが”わがまま”なリターンライダーにはピッタリ。 ホンダが二輪向けトランスミッション技術として、「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」システムを発表しました。 同社によれば、『世界で初めて二輪車用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチコントロールを、自動制御する』ことを可能にしたメカニズムということで、クラッチレバーを操作することなく、発進・変速・停止を可能としたシステムということです。 すでにホンダには、クラッチ操作の不要な二輪用ATとしてDCTを設定していますが、「E-Clutch」はクラッチレバーはそのまま残し、変速操作についてはライダーがマニュアル操作するというのが違いとなっているようです。 YouTubeにアップされているティザームービーを見ると、構造としては従来のクラッチ操作系に複数のアクチュエーターや歯車を追加することで、クラッチ操作を機械が担うようにしたものといえます。ですから、ライダーがクラッチレバーを握れば、そちらが優先してクラッチのコントロー…
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