世界で通用する日本人レーサーをホンダが育成するワケ【バイクのコラム】

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■1992年、2輪の鈴鹿サーキットレーシングスクールから始まった HRSで使われるマシンたち。4輪フォーミュラクラスの教習車は一新された。 かつては、モータースポーツで活躍するライダー／ドライバーといえば、公道で腕自慢をしていた若者がチャレンジする世界……というイメージもあったかもしれませんが、それは昭和の話です。 元号が平成になって以降のモータースポーツ界では、ライダーやドライバーのスタートは幼児期から始まっています。小学校に上がる前からポケバイやカートに乗って腕を磨いているケースは珍しくありません。 一方、自動車メーカーによるモータースポーツ人材育成も盛んになってきました。 たとえばホンダは、1992年に「鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS）」を開校。当初は2輪ライダーを、のちにカートや4輪ドライバーの育成を続けています。 2輪クラスからはMotoGPに参加するライダーも巣立っていますし、4輪クラスではインディ500で2度の優勝を誇る佐藤琢磨さんや、現役F1パイロットの角田裕毅選手など、世界的に活躍しているSRS卒業生は少なくありません。 そんなSRSは、2022年から「ホン…
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