トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】

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■全車4ドアハードトップの3ナンバーボディに変貌 9代目クラウンの上級シリーズのクラウン・マジェスタ 1991（平成3）年10月11日、トヨタの9代目「クラウン」がデビューしました。セダンとワゴンは8代目のマイナーチェンジで販売が継続されたため、9代目は4ドアハードトップのみの設定となり、同時に全車3ナンバーボディとなりました。そして「ロイヤルシリーズ」と呼ばれる仕様に加えて、上級シリーズとして「マジェスタ」が設定されました。 ●初代クラウン誕生とその後の軌跡 初代クラウン「トヨペットクラウン」は、1955年に完全オリジナルの純国産車として誕生。当時製造されていた車は、国産車と言っても名ばかりで、外国製部品と技術を使って組み立てるだけのクルマでしたが、トヨタのクラウンはすべての部品まで純国産として、乗用車として世界に通用する上質感と信頼性にこだわった歴史的に大きな意味を持った車でした。 1955年に誕生した初代クラウン（トヨペットクラウン）。日本初の純国産車 2代目（1962年～）は、ヨーロピアンスタイルに変わり、国産乗用車初のV型8気筒エンジンを搭載した「クラウンエイト」がデビュー。…
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