【公道試乗で全検証】街乗り中心なら必要十分の実力！ コスパ狙いなら 2.5Lガソリンがオススメ｜新型アルファード＆ヴェルファイア

ドレナビ カードレスアップの情報を発信するWebサイト

ターボとハイブリットの中間でコスパ上位 アルファードには、先代から引き続き「2AR-FE」型の2.5L直列4気筒NAガソリンを設定する。アウトプットは、30系と同様に最高出力182PS/6000rpm、最大トルク235Nm/4100rpmで、WLTCモード燃費10.6km/L（FF）も同値。タンク容量75L（FF）、レギュラーガソリンになるのも同じだ。 一方で新型は、超豪華仕様である2列キャプテンシートしか現在設定していない（開発陣によると、8人乗りのベンチシート車も開発中）こともあり、車両重量はFFでも2tを超え、4WDだと2.1t台に突入している。グレードよっては、先代よりも140kgも重くなっていて、動力性能への不安も否めない。しかし、2人乗車でカメラ機材を積んだ状態でも低速域からかなり粘りがあり、街中であれば想像以上に軽快に走る。試乗時間の関係で高速道路では試せなかったが、実用上十分な加速感が得られるはずだ。タウンスピードであればCVTのラバーバンドフィールも抑えられていて、音ばかり高まって加速感がついてこないような、もどかしさを感じさせるシーンも少なかった。 「2AR-FE」…
続きを読む>>【公道試乗で全検証】街乗り中心なら必要十分の実力！ コスパ狙いなら 2.5Lガソリンがオススメ｜新型アルファード＆ヴェルファイア