【公道試乗で全検証】新型ヴェルファイア専用の2.4Lターボ、軽快な走りとハンドリングの良さはミニバンの域を超越！

2023/9/10 コラム

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走りの楽しさを味わいたいならターボ一択プレミアムガソリンを指定する「T24A-FTS」型の2.4L直列4気筒インタークーラーターボは、レクサスNXやRXにすでに搭載されている。クラウンには、同型のエンジンをハイブリッド車に採用済みだ。新型では、ヴェルファイア専用になり、新グレード「Z Premier」のみの設定。駆動方式は、2WDと4WD。組み合わされるトランスミッションは、電子制御8速ATの「Direct Shift-8AT」で、シーケンシャルシフトマチックは「Mモード」になる（ハイブリッド車はSモード）。スペックは、レクサスNXと同値で、最高出力279PS/6000rpm、最大トルク430Nm/1700-3600rpmを誇る。 2.2tに迫る車体でもターボの過給前から分厚いトルクを紡ぎ出し、普通に走らせる分には、ターボラグもあまり感じさせない力感あふれるエンジンだ。430Nmというと4.0L NAクラス並の最大トルクで、重量級ボディでも軽々と加速させるのを実感できた。加えて、8速ATの仕事ぶりもそつがなく、スムーズな変速マナーに終始する。一方で、高速域のパンチ力は驚くほどではない…
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