【公道試乗で全検証】新型アルファード&ヴェルファイア、「2.5Lハイブリッド」が大本命!? 1列目2列目の静粛性は抜群だった

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燃費の良さ、高い運動性能と、やはり大本命か!? ハイブリッドが積む2.5L直列4気筒「A25A-FXS」型は、「TNGA」向けダイナミックフォースエンジンで、低燃費はもちろん、低速域からツキが良く、高速域のパンチ力も追求された最新の心臓部。RAV4（88kW/202Nm）よりもエンジン、フロントモーターともに出力、トルクが向上した恩恵で、2tを軽く超える巨体がスムーズに走る。同じシステムを積むレクサスNXと比べると、エンジンの最高出力は同値、最大トルクは7Nm下回るものの、134kW/270Nmのフロントモーターが利いているのを実感できる。 速さは想像以上で、高速道路も容易にリードできそうだ。それでいながら扱いやすく、アクセル操作に対し巨体に見合うようにリニアに動く。ドライバーは楽しくても乗員の酔いを誘うような無作法とも無縁だ。バッテリー残量により発進時だけでなく、EVスイッチを押すことでモーター走行になるため、静粛性の高さも群を抜いている。エンジン始動時の音、振動もかなり抑えられていて、エンジン音自体も最も静かな印象を受けた。 E-Fourは2.2tを超えるが、リアモーターも加勢する…
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