【新車】「S208」を超える!! 軽量化で走りを追求したSUBARU「WRX STI TYPE RA-R」が500台限定で登場

以前お伝えしたように、2017年7月10日、SUBARUが発表した新中期経営ビジョンには、SUVのラインナップ強化、バリエーションの充実、スポーツモデルの充実、STIモデルの進化が盛り込まれています。「安全」というキーワードに注目が集まる一方で、「SUBARUやSTIモデルのスポーツモデルも（時代の流れに対応しながら）強化していく」という意思表明ともいえそうです。

7月19日、SUBARUのモータースポーツ統括会社である「SUBARU TECNICA INTERNATIONAL（STI）」と共同開発されたWRX STIの特別仕様車「TYPE RA-R」が発表、発売されました。

ベースはもちろんWRX STIで、「TYPE RA-R」は、「軽さ」、「速さ」、「愉しさ」という3つのテーマが掲げられています。クルマの本質である「走る・曲がる・止まる」という性能を極限まで追求したSTI創立30周年記念コンプリートカーです。

軽量化パーツの採用はもちろん、パーツそのものの取り外しというレーシングカーのような手法も採用し、グラム単位での軽量化を積み重ねた「TYPE RA-R」は、ベースであるWRX STI（VABE4EH-AAC型）との比較でも約10kg軽くなっているそうで、「S208」や「S207」と比較して約30kgの軽量化を実現したそう。

搭載エンジンは、STIコンプリートモデル最高のパフォーマンスを誇り、「S208」にも積まれた「EJ20」バランスドBOXER。軽量化により「S208」を上回るパワーウェイトレシオを得て、これまでにない「速さ」と「愉しさ」を提供するとしています。

329psのEJ20バランスドBOXERが搭載されるだけでなく、インタークーラーの冷却効果を最大限発揮するために剛性を上げたパフォーマンスシュラウドや、圧力損失を低減してエンジンの出力性能とレスポンスを高めるという、低背圧パフォーマンスマフラーを採用。

足まわりももちろん強化されています。「TYPE RA-R」専用開発となるダンパー＆スプリングや、ハイμブレーキパッドが採用されたブレンボ製ブレーキシステムを装備。

ほかにも、トレッドのアウト側とイン側で異なるコンパウンドの組み合わせを採用し、ドライ＆ウェットどちらでも強力なグリップを発揮するミシュラン製「パイロットスポーツ 4S」を日本の自動車メーカーとして初採用しました。車両の限界性能を引き上げるとともに、操作性や制動力の強化がドライバーに安心感を生み出すとしています。

さらに、「TYPE RA-R」には、そのポテンシャルを最大限に引き出すためのSTIパフォーマンスパーツも豊富に取り揃えられていて、ドライバーの感性に合わせて更にカスタマイズすることも可能。