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トヨタ スープラ インテリア スパイショット
今日はトヨタの忠実なファンのパフォーマンスのためにかなりの日でした。グッドウッドで丘を登っている間に、似たようなプロトタイプがまだカモを身につけているにもかかわらず、私たちは新しいスーパの活動を健全に見ています。今私達はスパイのカメラマンたちに余分な何かを与えてくれました。私たちが熟読するためにスープラのインテリアを数ショット撮影しました。
私たちが最後にSupraの中を覗き込んだのは4月でした。
今日はトヨタの忠実なファンのパフォーマンスのためにかなりの日でした。グッドウッドで丘を登っている間に、似たようなプロトタイプがまだカモを身につけているにもかかわらず、私たちは新しいスーパの活動を健全に見ています。今私達はスパイのカメラマンたちに余分な何かを与えてくれました。私たちが熟読するためにスープラのインテリアを数ショット撮影しました。
私たちが最後にSupraの中を覗き込んだのは4月でした。
そして、右下にはほとんど見えない自動変速機の踏み台があるステアリングホイールとインストルメントクラスターが垣間見えました。これらの写真は私たちにインテリア全体の感覚を与えてくれていますが、多くの地域は隠されていますが、前世代のスープラを車の後ろのジェット戦闘機のように感じさせる操縦席タイプの感覚を得ることができます。とにかく、並べ替え。
ダッシュのラップアラウンド効果は同じではありませんが、乗員は間違いなく車内に座ります。我々はセンタースタックの上に幅広いインフォテインメントのスクリーンを見て、別のカバーを備えた空気コンセントと別のスクリーンをカバーしています。また、異なるトリムレベルでは、マニュアルコントロールを使用することもできます。
これらのショットはまた、センターコンソールが2つの座席の間にどのくらい高いかの視点も与えてくれます。 Supraはマニュアルコントロールのために車輪にパドルシフターを搭載した自動車のみを提供することがすでに報告されています。シフターの隣には、ダッシュベントの下の第2スクリーンの理論をさらにサポートできるタッチパッドコントロールがあります。
それは非常に長い公開プロセスでしたが、私たちは最後に近づいていることを願っています。トヨタは、新車が2019年の上半期に発売される予定であることから、6ヶ月後には最大の可能性があることを意味する。
我々はそれが待つ価値があると期待している。
ダッシュのラップアラウンド効果は同じではありませんが、乗員は間違いなく車内に座ります。我々はセンタースタックの上に幅広いインフォテインメントのスクリーンを見て、別のカバーを備えた空気コンセントと別のスクリーンをカバーしています。また、異なるトリムレベルでは、マニュアルコントロールを使用することもできます。
これらのショットはまた、センターコンソールが2つの座席の間にどのくらい高いかの視点も与えてくれます。 Supraはマニュアルコントロールのために車輪にパドルシフターを搭載した自動車のみを提供することがすでに報告されています。シフターの隣には、ダッシュベントの下の第2スクリーンの理論をさらにサポートできるタッチパッドコントロールがあります。
それは非常に長い公開プロセスでしたが、私たちは最後に近づいていることを願っています。トヨタは、新車が2019年の上半期に発売される予定であることから、6ヶ月後には最大の可能性があることを意味する。
我々はそれが待つ価値があると期待している。
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
