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■プロローグ ほんとにこれで先々ずっと行くのかな--- マツダ車が「鼓動デザイン」を打ち出して以降の筆者の心配。ましてや車両ネーミングを、販売中のクルマまで含めて「MAZDA ●」「CX-●●」に総取っ替えして一段落かと思いきや、ここに加えて「MX」が加わるわ、「CX-3」の上に「CX-30」が投入され、「CX-5」と「CX-8」の間に「CX-6」ではなく、「CX-60」が現れる始末。 過去、似たようなことがありはしなかったか。 「ルーチェ」を「センティア」に発展させ、それまでの「カペラ」を「クロノス」に置き換えたまでは理解できたにしても、クロノスの少し後にその5ドア版「アンフィニMS-6」を送り出した後、「マツダMX-6」「ユーノス500」「アンフィニMS-8」「オートザムクレフ」といった、クロノスと母体を共にするのに名字の異なる兄弟車を矢継ぎ早に投入…センティアのアンフィニチャンネル版「MS-9」、「ユーノス800」という血筋の異なるクルマも含め、似たりよったりの車名と形が市場の混乱を招き、たちまち業績不振に導いた1990年代前半のマツダ5チャンネル体制の悲劇をいまのマツダに重ねる…
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