SUBARUは、新型フォレスターに搭載するガソリンエンジンを改良した。
吸気ガスに占める排ガスの比率である排ガス再循環（EGR）率の最大値を30％超に高めた。
世界最高水準とみられ、燃費性能を高められる。
30％超えを達成したのは、排気量2.0Lの水平対向4気筒ガソリンエンジン「FB20」の改良機。
自然吸気の直噴で、最高出力10kWのモーターと組み合わせる簡易HEV用エンジンである。
トヨタ自動車が「プリウス」では最大28％。
ホンダが「アコード」に採用した最高熱効率で40％を超えた高効率エンジンでは、同23％。
スバルの同30％超えは、驚異的な水準だ。
全文はこちら
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
