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阿蘇山腹の斜面にタイトなコーナーが連なる難しいレイアウトに マシン「SF23」の空力と脚のバランスを合わせ込めるのは誰だ? スーパーフォーミュラのレース前セレモニーでは、予選でポールポジションを獲得したドライバー+マシンが最後に、スターティンググリッドに着いた他の全車の間を通って、最前列へと歩みを進める。(写真:JRP) シーズンインからまだ2か月経たないというのに、日本のトップフォーミュラの2023年選手権シリーズは、早くも9戦中4戦目を迎えます。新たなエアロデザインをまとったニュー・バージョン、SF23は、前作SF19の経験値やこれまで蓄積してきた定石だけでは「速さ」と「強さ」の最適セッティングがなかなか見出せない、技術的な読み解きと「スポーツとしてのドライビング」のアジャストが、ちょっと難しいクルマであることが、ここまで3戦で浮かび上がってきました。 そして迎える今戦の舞台はオートポリス。阿蘇外輪山の北西斜面の、自然の地形をうまく活かしてレイアウトされたレーシングコース。これまでの富士スピードウェイ、鈴鹿サーキットという、国内でもよく知られた規模の大きなコースに比べると、ロングス…
続きを読む>>スーパーフォーミュラのレースをもっと楽しむための基礎知識。第4戦 オートポリスの「レース・フォーマット」