【これからどうなる自動運転】テスラは最先端なのか？｜第5回／日本と海外では異なる自動運転へのアプローチ テスラ編

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進運転支援システム「オートパイロット」はレベル2 自動運転というと、アメリカのテスラを思い浮かべる人がいるかもしれません。 なぜならばテスラは、2010年代半ばに「モデルS」を市場導入して以来、自動運転技術を使う先進運転支援システム「オートパイロット」に対するマーケティング活動に積極的だからです。 オートパイロット初期段階では、外部企業と連携したシステム開発を行っていましたが、その後にテスラ自社開発という説明に変わっています。 いずれにしても、アメリカや中国で、オートパイロットの機能を運転者が過信したと思われるような事故が発生しており、アメリカの当局はこれまで複数回、テスラに対して顧客に対するオートパイロットの正しい利用の周知を求めてきました。 現状で、オートパイロットは自動運転レベル2となります。 その上で、テスラのイーロン・マスクCEOは、テスラの将来構想の目玉事業として掲げているのが、公共交通としてのロボットタクシーです。 しかも、ユーザーがテスラ車を購入した後、そのクルマを完全自動運転（自動運転レベル4相当）として収益モデルとすることで、ユーザーは新車の購入コストが削減できる、…
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