清水和夫がスバル「クロストレック」に乗って全メーカーに喝!?「1チームで開発せよ！」

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■スバル「クロストレック」は揺れ知らずで静か。課題は「燃費」 ●クロストレックの電動パワステ優れポイントはボッシュにあり！ 新型クロストレックを清水和夫が試す さぁ、スバルを知り尽くす男、国際モータージャーナリスト・清水和夫さんが2022年9月15日に世界初公開されたスバル「クロストレック」に試乗。 プロトタイプ版は以前ご紹介しましたが、今回は市販バージョン。その違いはどこに？ さっそくインプレッションを聞いてみましょう。 ●まずはFF。新型クロストレックはより静かに、より快適に！ 燃費以外は全部イイ！ 今乗っているのは、インプレッサ・ベースで作られたクロストレックです。すでに1回、大雨の群馬サイクルスポーツセンターでインプレッションしていますけど、大きな変更点はなけど、きめ細かいところの手はかなり入っていますね。 特に、ドライバビリティに関係するところで言えば、エンジンの揺れとか振動。元々、水平対向エンジン縦置きの場合は、振動特性が優れているというか、対抗ピストンで振動を打ち消し合いますから、4気筒エンジンとしたら本当に静かで上質なエンジン。 さらに、そのエンジンとトランスミッション…
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