【これからどうなる自動運転】世界に比肩する成果を上げた、日本の「SIP-adpus」とは？ ｜第5回／日本と海外では異なる自動運転へのアプローチ

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自動運転の実現には自動車部品メーカーの技術がキモ 「日本は海外と比べて、1周遅れのレースをしていた」。そんな表現をするのは、2023年3月に完了した国の一大プロジェクト「SIP-adus（エスアイピー・エイダス）」をプログラムディレクターとして取りまとめてきた葛巻清吾さんです。 彼とはさまざまな会議でご一緒してきましたが、3月後半に都内で実施された「SIP-adus」最終取りまとめの会では「なんとかここまでやってこられて、ホッとした」と話していたのが印象的でした。 「SIP-adus」は、民間からは自動車メーカーや自動車部品メーカー、電気メーカー、地図メーカーなどが参加し、公的機関からは経済産業省や国土交通省、警察庁、総務省などの中央官庁、そして各種研究所なども加わって、まさにオールジャパンの体制で「自動運転の分野において、日本の未来をなんとかせにゃいかん」という立場で、都合9年間に渡りさまざまな試みをしてきました。 23年の9年前、つまり14年の時点で海外では、自動運転に関する基礎研究や実用化に向けた実証実験などが盛り上がっていたのです。「このまま行ったら、日本は完全に負け組になる」…
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