スーパーフォーミュラのレースをもっと楽しむための基礎知識。第3戦 鈴鹿サーキットの「レース・フォーマット」

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■3月のテストでは新エアロの特性はまだ見えていなかった… 5週間の”予習”と前戦・富士のデータから「正解」に近づいたのは誰？ 鈴鹿サーキットを走るSF23のテストカー「白寅」(ホンダ・エンジン)「赤寅」(トヨタ・エンジン)。今週はチームカラーをまとう22台がここ鈴鹿で初の実戦に臨む。(写真・JRP) 新たなエアロデザインをまとったスーパーフォーミュラのニュー・バージョン、SF23で戦う初めての実戦は2週間前の富士スピードウェイ。その週末2連戦を前に、富士の長くて勾配のない直線でまずは空力特性の基礎テストから、と誰しも考えていた金曜日の走行枠が、荒天で中止に。ということは事実上「ぶっつけ本番」での開幕緒戦になったわけです。 そんな中で、さまざまなデータ解析を行なってその内容を実車での走行に”落とし込む”エンジニアリング・スタッフの能力と、それを反映してマシンとタイヤを操ることができるドライバー、という組み合わせで、他を一歩リードしつつあるTEAM MUGENが、まずは優勝。ドライバーはF2などでの実績はあっても日本で、スーパーフォーミュラのレースを走るのも、そして富士を走るのも初めてのリ…
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