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■世界初の技術で高出力化と省燃費性能を両立 日産自動車のVCターボ(可変圧縮比機構付きのガソリンエンジン)は、日本向けとしてはエクストレイルの「e-POWER」用として実用化されています。 日本向けには、エクストレイルのe-POWER用にVCターボエンジンを搭載する このほど、同社の「可変圧縮比機構付き自動車用ガソリンエンジンの開発」が、「第55回 市村産業賞」の「貢献賞」を受賞しました。 「市村産業賞」は、日本の科学技術の進歩、産業の発展に顕著な成果をあげ、産業分野や学術分野の進展に多大な貢献をした個人またはグループに表彰される賞です。 日産は2020年に、電動パワートレイン「e-POWER」で「第52回 市村産業賞・貢献賞」を受賞しています。 日産自動車のVCターボが「第55回 市村産業賞・貢献賞」を受賞 今回の受賞テーマは「可変圧縮比機構付き自動車用ガソリンエンジンの開発」。 省燃費性能が求められるエンジン開発において、熱効率を向上させるためには、理論的には圧縮比を上げる必要があります。一方で、高出力を出すためには、空気を多く入れる必要があり、ターボなどで過給するのが一般的です。…
続きを読む>>日産のVCターボ(可変圧縮比機構付きのガソリンエンジン)が「第55回 市村産業賞・貢献賞」を受賞