カメラを使ったACC元祖の三菱自動車が放つ、eKワゴンのMI-PILOT性能はいかに？【新車リアル試乗7-4 三菱eKワゴンマイパイロット編】

2023/3/26 ニュース

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■eKワゴンのMI-PILOTを見る首都高のカーブを、レーンを認識しながら走るマイパイロットのLKA 新車リアル試乗・eKワゴン第4回めは、eKワゴンの先進安全デバイス解説編。本来なら三菱の安全支援技術「e-Assist」を採りあげるところですが、話の都合上、まずは「MI-PILOT（マイパイロット）」から始めていきます。 ●三菱自動車のACCヒストリー MI-PILOTの前に… 設定車速を上限に、カルガモの親子のように、前車とつかず離れずで走るアダプティブクルーズコントロール（以下ACC）もあたり前になりました。前車を認識したり、車間距離を測る方式には、レーダーを使うもの、カメラを使うもの、eKワゴンのように、両者併用のもの…いくつかありますが、どちらかといえば、現在はカメラ式が多めの印象。カメラはカメラで、複眼ステレオ式、単眼式に大別されています。アイサイトを一挙に広めた5代目レガシィの2010年型いまでこそカメラ主体、またはレーダー併用で成立しているACCですが、ステレオカメラだけでACC走行し、自動ブレーキも働かせるデバイス普及のきっかけを作ったのは、5代目レガシィの…
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