「カローラスポーツ」は一部改良でリアサスペンションのジオメトリーを変更。磨きを掛けた走りに注目

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■GRカローラの高いパフォーマンス実現のために、ベース車のポテンシャルをアップ 2018年6月に、新たなモビリティライフを提案する初代コネクテッドカーとして登場したのが現行型のカローラスポーツです。「コネクティッド」と「クルマ本来の楽しさ」を融合した“新世代ベーシック”カローラと言えるモデルです。 カローラスポーツ2.0G“Z”の走行シーン 現行型カローラスポーツは2022年10月に一部改良を行い、パワートレイン、安全装備、コネクティッド機能を刷新しました。今回は一部改良後のカローラスポーツに試乗できましたので、インプレッションを紹介しましょう。 カローラスポーツのパワートレインはデビュー当初、システム全体で最高出力122psを発生し、JC08モードで34.2km/Lという優れた燃費性能を発揮する1.8Lエンジンのハイブリッドシステムと、最高出力116ps・最大トルク185Nmを発生し、6速MTも設定されていた1.2L直列4気筒ターボエンジンを設定していました。 駆動方式は2WD（FF）を中心に、1.2Lターボエンジンに4WDを用意していました。 カローラスポーツ2.0G“Z”のフロン…
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