三菱のランサーエボリューションが第7世代「ランエボVII」に移行。ベース車両は「ランサーセディア」に【今日は何の日？1月26日】

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■エンジンのパワーアップに加えて4WDも進化 2001（平成13）年1月26日、三菱自動車の7代目「ランサーエボリューション（ランエボ）VII」が発表されました。 ベース車両は、フルモデルチェンジして第3世代となった「ランサーセディア」に変更し、エンジンのパワーアップと4WDシステムの進化を図りましたが、歴代ランエボの中では比較的地味な存在でした。 2001年にデビューしたランエボVII ●WRCで黄金時代を築いたランエボ 1992年にデビューした初代ランエボ（ランサー1800GSR） 初代ランエボがデビューしたのは1992年9月です。WRCに参戦するために「ランサー1800GSR」をベースに、ギャラン用の4G63型2.0L直4 DOHCターボエンジンを搭載し、ラリーマシンに仕上げました。 1993年からWRCグループAに参戦し、最高位は93年のRACラリー（ケニス・エリクソン）と94年のサファリラリーで2位（篠塚建次郎）ながら、ポテンシャルの高さを披露しました。 1994年に登場した2代目エボIIは、エンジンのパワーアップ、さらにサスペンションの改良やボディ剛性アップによって、初代で…
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