日刊工業新聞より
世界で進む環境規制を背景に、電動化は避けて通れない。
低価格・低燃費のエンジン車が強みのダイハツ工業は電動化とどう向き合うのか。
エンジン開発責任者の茨木上級執行役員に開発方針を聞いた。
◆２０２０年までに新設計思想「ＤＮＧＡ」に基づく軽自動車を投入
◆可変圧縮や高圧縮燃焼といった技術は使わなくても、無駄を省けば燃費は向上できる
◆ＤＮＧＡ第１弾の燃費性能は、ＷＬＴＣモードでも、ＪＣ０８と同じ数値を出したい
◆圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を改善する
◆直噴化よりも、燃料を供給するポート噴射にこだわる。
◆エンジン需要はまだ続く。新興国は電力インフラなどを考えるといきなりＥＶが普及するのは難しい
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
