【試乗レポート】トヨタ「カローラ」シリーズイッキ乗り【カローラ・カローラスポーツ編】

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　試乗したカローラセダンのガソリン車は1.5リッターのダイナミックフォースエンジンに統一された。ヤリスの1.5リッターと基本的に同じものだが、ヤリスに比べてCプラットフォームで重量のあるカローラに合わせてパワートレーン全体でチューニングされている。そのエンジン、M15A-FKSの直列3気筒はオーバースクエアの1.5リッターで88kW/145Nmの出力となり、従来は2ZR型1.8リッターの直列4気筒（103kW/170Nm）だったので出力は15kW/25Nm下がっているものの、車両重量は20kg軽い1280kgで低速トルクの強いエンジン特性もあり、ドライバビリティは変わらないとなっている。
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