日産が「エクストロイドCVT」を実用化。10代目セドリック／11代目グロリアに搭載【今日は何の日？11月8日】

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■10代目セドリック発売の5か月後エクストロイドCVTを搭載 1999（平成11）年11月8日、日産自動車は10代目セドリック／11代目グロリアに、エクストロイドCVTを搭載したモデルの発売を始めました。一般的なベルト式CVTとは異なる、一対の入出力の円盤と、それに挟まれたローラーの動きで変速比を変更する機構です。 1999年デビューの10代目セドリック、エクストロイドCVT 搭載 ●CVT（無段変速機）の歴史 無段変速機の発想自体は古くからありましたが、初めて実用化されたのは1959年にオランダのDAFがDAF600に搭載した“バルオマチック”というCVTでした。入力と出力の2つのプーリーにゴムベルトをかけて駆動力を伝達する機構でしたが、ゴムベルトであっため、大きなトルクの伝達ができず普及には至りませんでした。 1985年デビューしたスバル・ジャスティ その後、オランダのファン・ドネル社がCVT用のスチールベルトを開発。日本で初めてこのスチールベルトのCVTを採用したのは、1987年のスバル「ジャスティ」で、“スーパーオートマチックECVT”と称しました。 ただし、加速フィーリングに…
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