山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？

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■手動走行との差ほとんど感じないぐらいスムーズ 10月11日から、東京都内を走る山手線で、乗客を乗せた営業列車での「自動運転」が試験的に始まりました。 乗客を乗せて自動運転中の山手線E235系 自動運転を行っているのは、山手線で運用するE235系電車のうちの2編成です。この2編成には、自動運転には必要不可欠なATO装置（Automatic Train Operation＝自動列車運転装置）を搭載するなどの改造を行っていて、前面の窓と乗務員室扉の窓に「ATO」のステッカーを貼っています。 前面の窓には「ATO」のステッカーが貼ってあります 自動運転の形態は、運転士が乗務する有人自動運転。運転台には発車ボタンが設置されていて、駅を発車する時に運転士がボタンを押すと電車が自動的に走行し、次の停車駅に正確に停止します。運転士は発車ボタンを押すだけで、それ以外の操作は基本的には行いません。 ○で囲んだ緑色のボタンが、新たに設置された発車ボタンです 自動運転の列車に実際に乗ってみましたが、正直言って筆者のレベルでは、手動運転との違いをほとんど感じないほどスムーズに走行していました。 ●ATOってな…
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