17年ぶりにフルモデルチェンジを受けたダイハツ・ハイゼットカーゴ、アトレーの進化ぶりは、想像以上に凄かった!!

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■新開発CVTが搭載されたハイゼットトラックもスムーズで元気な走りを披露 2021年12月20日にフルモデルチェンジを受けたダイハツ・ハイゼット（カーゴ、アトレー）、マイナーチェンジを受けたダイハツ・ハイゼットトラック。 新型ハイゼットカーゴ（デラックス）の走り カーゴとアトレーは、じつに17年ぶりの全面改良で、トラックはプラットフォームこそ先代からの流用ではあるものの、今回の目玉である新開発CVTが搭載されています。 カーゴとアトレーは、軽商用モデル初となる新世代アーキテクチャの「DNGA」化により全方位での進化が期待されます。 ハイゼットカーゴの走行シーン さらに、ハイゼットトラックも含めて全シリーズに新開発のFR向けCVTが搭載されています。いまや軽バンや軽トラックでも2ペダルのニーズが高く、燃費やスムーズな走りを享受できるCVTの採用は、トピックスといえます。 新型アトレー（RS）のインパネ 上り坂などでの発進や水田のあぜ道などで気になるトラクション性能にも配慮されていて、変速比幅の拡大によりLOWギヤ化されたことで、力強い発進が可能になっています。 CVTの懸念材料である耐久…
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