敵地視察!? OPT300ZXと一緒に「走らせられる」レーサーたちの声とは？・その5【OPTION 1985年6月号より】

OPTION 300ZXの富士1000km耐久参戦がいよいよ近づいてきました。エンジンはどうなった？　パワーは？　予選落ちしないで済むのか??　そんな不安だらけの中、チーム監督Dai稲田が敵をチェックしに鈴鹿500kmレースへ覗き見しに行ったのが、この号です。

凄いエントラントからすれば敵…にもならないチームOPT。神聖なるレースに暴走族チームが参戦する「挨拶」といったところ。ではレジェンド・レーサーたちの若かりし姿と共に、プレイバック！

・・・・・・・・・・・・・・

鈴鹿500km直撃ルポ
お邪魔でしょうが、OPTも耐久レースに出ます！

雨の中を全開、500ps以上で激走するグループCマシン。この光景を見たら、300ZXで同じレースに出るのをビビってしまう。ドライバーは大変だな、というのが実感だ。

しかし、シビックやCR-X、サニーが頑張っている。富士ならもっとツーリングカーが出現するはずだ。グループCは問題外としても、ツーリングカー群には負けてなるものか。

と思いつつも、グループCの速さは強烈そのもの。今年の売り物は王者ポルシェに対して、国産のトヨタ4T-Gターボ、日産FJ20／LZ20ターボが戦闘力をつけてきた点だ。

鈴鹿500kmでも、予選こそアドバン・ポルシェ962（高橋国光／高橋健二組）がポールだったが、雨の決勝レースではトヨタ・トムス85C（中嶋悟／関谷正憲組）が飛び出し、これをアドバンとISEKIポルシェ（V・シュパン／鈴木恵一組）、ワコール・トヨタ童夢84C（E・エルグ／J・リース組）、そして日産軍団のシルビアターボCニチラ（星野一義／萩原光組）、ニッサンターボC（松本恵二／中子修組）、スカイラインターボCトミカ（長谷見昌弘／和田孝夫組）が追う。