マツダが高度運転支援技術「MAZDA CO-PILOT 1.0（MAZDA CO-PILOT CONCEPT）」を2022年発表のラージ商品群から採用へ

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■2025年の実用化を目指す「MAZDA CO-PILOT 2.0」では、高速道路では自動車線変更も盛り込む 2021年10月28日、マツダは高度運転支援技術の「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」の技術説明会を開催しました。 「i-ACTIVSENSE」の進化形と位置づけられている「CO-PILOT」は、副操縦士を意味します。もう1人のドライバーが万一に備え（仮想運転技術）控えていることで、あくまでドライバーが主役であり、安心して運転を楽しめるのが狙い、としています。 「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」の試作車 つまり、SAEによる自動運転レベル3やレベル4を目指す技術とは別モノだそう。とはいえ、市場で普及あるいは必須になるようであれば、自動運転として別途開発・提供していくそう。 もちろん、高度運転支援技術の「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」も安全性向上に大きく寄与する技術です。「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」は、コア技術として「ドライバー状態検知技術」「CO-PILOT HMI 仮想運転技術」「ドライバー異常時退避技術」の3本柱…
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