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三菱自が1.5L直噴ターボを新開発、ポート噴射併用のワケ
新エンジン「4B40」は、ジヤトコ製のCVT（無段変速機）と組み合わせる。最高熱効率は約37％と高い。 IHI製のターボチャージャーを1基装着する。過給圧は150kPa程度と大きくなく、軽自動車に使うような小さなターボにした。三菱自動車の技術者は、「最大トルクではなく、低速トルクを速く高めることを重視して選んだ」と語る。・・・・・・・・・続きはこちら
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
三菱自が１．５Ｌ直噴ターボを新開発、ポート噴射併用のワケ
