マツダは昨年８月、コンドウヒデノリ、スギモトマナブ両氏の名前で
米国特許商標局にパテントを申請した。
公開されている図を見ると、電動スーパーチャージャーとツインターボが効率よくコンパクトに組み合わせられている。ただし、その図は直６ではなく直４の、しかもガソリンエンジン。そこからはマツダの直６ディーゼルエンジン計画を読み取ることはできないが、４気筒でも縦置き、つまりFR用のユニットになっているところがポイントだ。
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Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
マツダに新型ＦＲ＋直６ディーゼル＋セダン開発計画あり
