発表から5ヶ月でモデルチェンジ！ホンダ初の4輪車は改良のラッシュ

ツインリンクもてぎにあるホンダコレクションホールが、開館20周年を記念した新展示開催にあたり、ホンダの歴史上欠かせない車両を走行させる特別イベントを行いました。そこで、数回に分けて実走車両を紹介していきます。

ホンダは1963年10月、同社初の４輪車としてスポーツモデルのS500を発表しました（軽トラックのT360と同時発売）。

初の乗用車がオープン２シーターモデルというあたりがぶっ飛んでいますが、実はこのようにメーカーの初期にスポーツカーを生産するというのは、当時は少なくない話でした。

たとえばマツダ初の４輪車はR360クーペというスポーティなモデル（1960年）でしたし、ダイハツもセダンをベースにした４シーターオープン・コンパーノスパイダーというクルマをデビューさせたのは1964年でした。

が、ホンダのすごい、というか変わっていたところは「出して成功！」ではなくて「そこからが本番！」とばかりにどんどん改良モデルを出していくところです。

ここに紹介するS600は前出のS500の排気量アップ版です。が、そのデビュー時期はなんとS500発表の5ヶ月後！の1964年3月。

531ccから606ccへ排気量をアップしたエンジンを搭載し、グリル形状を変更した以外はほとんどS500を踏襲していたとはいえ、当時の人はさぞやびっくりしたことでしょう……と思いきや、S600はなんと翌1965年には早々に生産終了！　1966年からはさらに排気量をアップしたS800へと世代交代していくのでした。