【自動車用語辞典：インターフェイス「アクセルとブレーキ」】「走る」と「止まる」を制御する２つのペダル

2020/2/20 ニュース

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■吊り下げ式とオルガン式の2種があるが、ペダル配置は世界共通 ●ペダルの踏み間違いにはペダルの操作性が重要アクセルペダルは、踏み込み量に連動したワイヤで機械的に、あるいは電気的にエンジンのスロットルを開閉させて出力を制御します。ブレーキペダルは、踏み込み量に応じてブレーキ油圧を増減させて制動力を制御します。クルマの加減速を制御するアクセルペダルとブレーキペダルについて、解説していきます。 ●ペダルによる加減速の制御クルマの基本は、「走る、曲がる、止まる」です。走るはアクセルペダル、止まるはブレーキペダルを使って、それぞれのペダルの踏み込み量でクルマの加減速を制御します。アクセルペダルは、踏み込み量に連動したワイヤによってエンジンのスロットルを開閉させてエンジンの出力を制御します。ただし、最近はペダルの踏み込み量を電気信号に変化してモーターでスロットルを開閉する「スロットル・バイワイヤ」方式が主流です。ブレーキペダルは、ペダルの踏み込み量に応じてブレーキ油圧を増減して制動力を制御します。 ●ペダルの構成と機構ペダルは、右からアクセルペダル、ブレーキペダル、MTの場合はクラッチ…
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