電動モデルならではの精密制御が雪道でも安定走行をもたらす【日産インテリジェントスノードライイブ2020】

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■リーフとノート＆セレナのeパワーは雪道でもラクラク 恒例となっている日産のスノードライブ。2020年は昨年に引き続き、北海道江別市で開催されました。さまざまなクルマが用意されましたが、ここでは電動系モデルのリーフ、ノートeパワー、セレナeパワーでの印象をお伝えします。 出力調整幅が大きいリーフ 電気モーターは起動時から最大トルクを発生するという特性があるため、雪道などでそのまま使うと駆動輪に一気にトルクが掛かってしまい、かえってコントロールが難しくなります。しかし、実際のEVは緻密なトルク制御が行われているため、雪道でも非常に運転がしやすいものとなります。 リーフやノート、セレナのeパワーは1万分の1秒単位でトルク制御を行い、アクセル操作と駆動トルクの間に介在させることで、適正な駆動力をタイヤに伝えています。同様のことはエンジン車のトラクションコントロールなどでも行われますが、エンジンのトルク制御では1万分の1秒などという緻密さは不可能で、こうしたコントロールができるのもEVならではなのです。 電動車は細かいトルク制御ができる 1ペダルドライブでも雪道で安心感のあるドライブが可能 ノ…
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