日産も三菱も縮みきった国内市場のテコ入れが急務。
特に三菱自動車はディーラーの維持策を真剣に考えなければならない。
大幅に減ったとはいえ、まだ日本全国に500店舗以上のディーラーを持つ（軽自動車は業販店でも販売）。現在、平均すると1店舗あたり登録車が3台。軽自動車は6台程度しか販売していない。これだけの台数でディーラーが利益を上げるのは大変だ。少なくとも売れるクルマを独自開発で2車種。日産とのアライアンスで開発したクルマを2車種くらいラインアップしたいところ。今後の新車スケジュールを見ても寂しいです。
期待のエクリプスクロスも価格が高そうなので売れると思えない。
手頃な価格で魅力的な車種を出したいところ。高額なSUVのラインナップを考えているようだけれど、今やブランドイメージ無いです。かつて三菱のSUVが売れたのはWRCやパリダカで素晴らしいブランドイメージを作っていたからだ。日本の時計メーカーがどんなに良い時計を作っても、欧州の一流ブランドの価格じゃ売れない。今や三菱のSUVと同じ予算で買えるブランド持つモデルがたくさんあります（トヨタもその中の一つ）。という点を経営陣が理解しない限り難しいと思う。 国沢光宏
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
