【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし

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●マツダ3のGベクタリングコントロールプラスを舗装路でチェック マツダのCセグメントモデル「マツダ3」。販売ボリュームが大きいモデルだけに、決して失敗が許されない重要なポジションにあるクルマでもあります。最大の注目点は予混合圧縮着火（HCCI）を採用した新型エンジン・スカイアクティブXですが、今回の試乗ではそのエンジンはなし。 しかし、もうひとつの注目点である最新のGベクタリングコントロールプラスを体感できるハンドリング関係のレポートをおとどけします。 スッキリしたスタイリングを持つマツダ3のセダン Gベクタリングコントロールというのはステアリングの操作に対して、エンジンの出力をシンクロ制御することでスムーズな挙動を生み出すことを目的としています。たとえば、コーナリングをするとき、熟練したドライバーはステアリングを操作しているだけではなく、転舵しながら同時にアクセルペダルを少し戻して、フロント荷重を自然に作り出しています。このタイミングが上手なドライバーは「うまい」と言われます。 ドライバーのテクニックがなくても、理想の走りができるGベクタリングコントロールプラス 漫然とした運転をする…
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