【自動車用語辞典：サスペンション「フロント編」】操舵やスペースの制約も考慮した前輪向けサスペンションとは？

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■ストラット式を主流にダブルウィッシュボーンやマルチリンクも ●コスト面ではストラットが有利だが フロントに配置されるサスペンションとしては、コストや重量面ではコンパクトなストラット方式が有利です。一方、性能を重視するならダブルウィッシュボーン方式やマルチリンク方式が優れています。 フロント用サスペンションとして代表的な３つの方式の特徴とメリット・デメリットについて、解説していきます。 ●フロント用サスペンション フロント用のサスペンションには、衝撃吸収や路面追従性だけでなく、操舵という役割もあります。また、一般にエンジンとトランスミッションはフロントに搭載されるので、スペース的な制約もあります。 コストや重量面では、コンパクトなストラット方式が有利です。一方、乗り心地や操縦安定性など性能面からみれば、ダブルウィッシュボーン方式、その進化型のマルチリンク方式が優れています。 以上のことから、小型車のサスペンションとしてはストラット方式が主流であり、クルマのサイズや狙いによっては、特に高級車ではダブルウィッシュボーン方式やマルチリンク方式が採用されています。 ●ストラット方式 コイルスプ…
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