【RZ編】トヨタGRスープラ動画インプレ／渡辺敏史「パワーオーバーに持っていける雰囲気はRZの真骨頂！」

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■19インチの大径タイヤながら普段乗りできる乗り心地も美点 「今日は話題のGRスープラを、公道で初めて試乗させていただくこととなりました。 皆さんもご存知かもしれませんが、このクルマはBMWとの共同開発です。企画とデザインはトヨタ、設計開発はBMWが行なったという話になっています。 でも、トヨタの側でも相当な走り込みを行なって、チューニングはZ４とは相当違うものになっているという触れ込みなので、その辺が公道でどんなフィーリングで受け止められるか、試してみたいと思います」 「こちらのグレードはRZとなります。直6を積んだ一番いいグレードです。その分車重は（4気筒の）SZと比べると110kgほど重い、1520kgとそれなりにありますし、タイヤも19インチと一番大きい径を履いています。しかし、こういうアンジュレーションの大きい場所でも、それなりにキレイに乗り心地が出ているので、普段乗りにもいい感じです」 「頭も重くて、SZやSZ-Rはもっと頭が良く入る感じはありますが、回頭性は十分で、6気筒を積んでいるクルマとしては相当な軽さがありますね」 ●アクティブディファレンシャルがスタビリティの高さ…
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