スズキ新型KATANA（カタナ）のポイント解説「スロットルケーブルの巻き取り形状を変更してより扱いやすく」【エンジン編】

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■評価の高い2005年〜GSX-R1000のエンジンをベースにチューニング KATANAのエンジンは、GSX-R1000の直列4気筒DOHC4バルブエンジンをベースにパワーキャラクタ一を損なうことなくストリート用にチューニング。低回転域の力強いトルクと高回転域でのパワフルなエンジン特性を発揮すると同時に、吸気音、排気音は、音のチューニングをおこない、五感を刺激する高揚感のある加速感を演出しています。 ●エンジン スーパースポーツエンジンの中では、ロングストロークを誇る2005〜2008年モデルのGSX-R1000のエンジンを採用。小型の燃焼室により、圧縮比の最適化とフラットピストンの採用が可能となり、ストリートライディングに適した、スムーズなスロットルレスポンスと鋭い加速を誇り、全回転域でエキサイティングなパワーを発揮します。 ●ピストン・ピストンリング ピストンは、FEA(Finite Element Analysis)を用いて設計、剛性を損なうことなく軽量化。ピストンとピストンリングは、ベースエンジンと比較して強度を損なうことなく軽量化されています。 ●シリンダーヘッド サーキット…
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