【新車】次期VW・ゴルフはマイルドハイブリッド化。そのディテールが見えた！

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●次期ゴルフのパワートレインはマイルドハイブリッドを組み合わせたダウンサイジングターボ＋DSG 現在、欧州の自動運転メーカーは2020年までにメーカーの平均値として、95g/km のCO2排出量に抑えるべくテクノロジーを進化させています。その基本となるのが電動化です。遠くない将来、純粋なエンジン車はなくなり、すべて電動車両になると予測されています。 電動車両といっても、100％電気自動車（欧州ではバッテリーEVを省略してBEVと呼ばれています）に変わるというわけではありません。近距離であれば電気だけで走ることのできるプラグインハイブリッド（PHEV）も選択肢のひとつですし、コストの厳しいカテゴリーではISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター≒モーター機能付き発電機）を利用したマイルドハイブリッドも有効な手段といわれています。 新しいBEVブランドといえる「ID.」シリーズを立ち上げ、ゴルフやパサートなどではPHEVも展開しているフォルクスワーゲンですが、それだけでは95 g/kmという厳しい規制をクリアすることは難しいといえます。普及帯のモデルに電動化をすることでCO2排出量…
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