【自動車用語辞典：トランスミッション「マニュアルタイプ」】シンプルな構造とダイレクト感は不変の魅力

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■日本ではわずか2%ほどの少数派 ●新興国ではいまだ大きな需要が MT車は、日本では新車販売の2%にも満たない少数派になってしまいました。しかし、世界的にみれば構造が簡単で低コストであるため新興国で、またそのダイレクト感を好む欧州では主流といっても過言ではありません。 技術的には成熟の域にあるMTの構造や機構について、解説していきます。 ●MTの特徴 MTの最大の特徴は、歯車で構成されるため動力伝達効率が95～98%程度あり、燃費が良いこと、軽量小型で低コストなことです。さらには、最近の日本市場ではあまりアピール性はありませんが、ダイレクト感のある走り「ファン・トゥ・ドライブ」ではないでしょうか。 一方高齢者や不慣れな人にとって、変速操作が煩わしく、操作技量によって変速フィーリングが左右されるといった課題もあります。初期のMTに比べると、シンクロメッシュ機構の普及と改良によって、変速はかなりスムーズで容易になりました。 ●MTの構造 一般的なMTの構造は、各変速段の歯車が常時噛み合って空転しつつ、スリーブの移動によって歯車とアウトプットシャフトを選択段だけ結合する「常時噛み合い方式」で…
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