【エクリプスクロス「マニア向け」ガイド】走りを積極的に楽しみたいなら、絶対に廉価グレードを選ぶべき。その理由とは？

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●メーカー自ら「使える」機能を仕込んだ!? エクリプスクロスに隠された機能とは？ 高いほうから「Gプラスパッケージ」「G」そして「M」と3つのグレードが用意されている三菱エクリプスクロス。 この記事は、そんなエクリプスクロスの購入を考えている人のなかでも、狙いは4WDモデルで、ときには積極的にクルマをコントロールして遊びたい、という人に向けて書きます。SUVを買って積極的に車体の動きをコントロールして遊びたいなんてかなり偏った人に向けた内容だとは思いますが、マニア限定ということで（笑） 積極的にクルマをコントロールしたいというそんな人はおそらく、レバー式のサイドブレーキが欲しいことでしょう。だって、ドリフトのきっかけ、それからサイドブレーキターンをするためには、足踏み式駐車ブレーキでも電動パーキングブレーキでもダメで、サイドレバー式のパーキングブレーキじゃなければ使えませんからね。 でも、エクリプスクロスのパーキングブレーキは電動式……と思ったら、なんとベーシックグレード「Ｍ」のパーキングブレーキはレバー式じゃないですか。これですよ、コレ。     しかも、この「Ｍ…
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