やっぱりスバルって最高！　東京・恵比寿のスバル本社で第3回「クルマ塾」が開講。

10月14日、東京・恵比寿にあるスバル本社ショールームで、自動車メーカーのレジェンドをお招きしてモノづくりの神髄をうかがう「クルマ塾」の第3回目「スバル編」セミナーが開催されました。

今回、大勢のスバルファンの皆様を前に、お話をお聞かせくださったスバルのレジェンドはお二人。

おひとりは、初代レガシィワゴンのエンジン開発に関わり、名機EJ20の生みの親としても知られる元STI社長の工藤一郎さん。

工藤さんはスバル1000の構造まで遡ってEJ20の進化のポイントを解説。ご苦労の結晶ともいえるクランクシャフトの実物や、当時の手書きメモまで持参くださり、名エンジン開発の経緯をつぶさに話してくださいました。「ドイツ某社がエンジンの傾斜搭載を研究するためサンバーを購入した」という話には、スバルの先進性を感じました。

もうおひとりは、富士重工の実験部門で操縦安定性や人間工学などを担当され、走行性能全般の統括者として活躍された大林眞悟さん。

大林さんは幻の試作車と呼ばれるP1からお話をはじめ、歴代のスバル車に込められた哲学や技術的な着目点を懇切丁寧に解説くださいました。1966年に誕生したスバル1000が衝突試験を実施していたこと、シートベルトアンカーを備えていたこと、レオーネ時代に歩行者保護装置が検討されていたことなどには、スバルの人間最優先の思想を痛感しました。