グラマラスボディに操る喜びが凝縮された『クラウンスポーツ』 俊敏で軽快なハンドリングは“スポーツカーの現代流解釈”を具現化

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パワートレインと見どころは？ 2.5L ハイブリッド（HEV） エステートと同じシリーズパラレルハイブリッドシステムを採用。電気エネルギーを有効活用し、低速でのレスポンス向上や、中速から高速域でのダイレクトな加速感を可能に。「SPORT Z」に設定。 2.5L プラグインハイブリッド（PHEV） 出力密度の高い駆動用モーターを搭載したプラグインハイブリッドシステム。微妙なアクセルワークで前後の荷重移動や車速のコントロールができる駆動力を実現している。「SPORT RS」に設定。 見た目からも気分を高揚させてくれるのが「RS」グレード。赤ステッチが入る専用のスポーツシートにくわえ、ステアリングや助手席前のダッシュボードまわりも鮮烈な赤でコーディネイトされる。さらにマットブラック仕立てのホイールは、スポークの隙間から赤いブレーキキャリパーがさり気なく見えるなど、走り出す前からスポーツムードを高めてくれる。 軽快さに優れたハンドリングコーナーも快適に駆け抜ける 先日、クラウンの販売状況を知って驚いた。スポーツやセダンの販売が始まった2024年通年の実績をみると最も売れているのがスポーツであり…
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