4人乗車での走りも秀逸！ 『クラウンエステート』のストレスフリーな乗り心地こそ、グランドツーリングカーの真髄だ!!

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パワートレインとサスペンションをチェック 2.5L ハイブリッド（HEV） 効率・性能向上を追求した高効率ハイブリッドシステム。クロスオーバーやスポーツのハイブリッドシステムよりもエンジンの最高出力／最大トルクが高められており、多くの荷物を積んでも余裕の走りが味わえる。 2.5L プラグインハイブリッド（PHEV） エネルギー密度が高い大容量リチウムイオン電池を搭載したプラグインハイブリット。満充電時、89kmのEV走行が可能で日常走行のほとんどをカバーできる。床下に配置することによって低重心化も図られている。 FRONT REAR エステート／スポーツ／クロスオーバーの3モデル共通となるのが足まわり。フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンク式を採用。車速に応じた後輪車軸システムDRSやAVS制御によって全席で揺れの少ない乗り心地を実現。 長距離運転の疲れを軽減する優れた直進安定性と操舵感覚 「型があるから型破りがある」とは、クラウンシリーズのチーフエンジニアを務める清水竜太郎氏の言葉だ。クラウンの型は長らくセダンだったが、「自分たちが欲しいクラウン」を考えた結果、型破り…
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