1本10キロ越えのタイヤでも、80馬力のターボ仕様で登り坂も楽々キビキビ！　J-tantoの「ハイゼット」!!

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80馬力ターボ仕様を実現！さらなるパワーアップもOK リフトアップして大径タイヤを履かせた軽トラは、カッコイイし楽しい。だけど、パワーは不足気味だ。発進加速が鈍い、上り坂がキツイ、キビキビ走れない。そうした悩みを解決すべく、但東自動車ではハイゼットのターボカスタムに力を注いできた。 特にこだわったのは、純正エンジンをベースにした点。以前はエンジン載せ替えによるターボ化（例：ハイゼットトラックにハイゼットカーゴのターボエンジンを搭載）も行っていたが、現行車世代はコンピュータに互換性がなくなり、スマアシなどの安全機能が使えなくなることが判明。そこで純正エンジンに社外ターボチャージャーを組み込む方針に変更したのだという。 なおかつ、パワーは軽ターボ車の最高出力である64PSを上回る仕様を目指した。そのためにはエンジン内部にも手を入れる必要があり、ピストン組み換えなどを行って圧縮比をダウン＆ブーストアップ。スタンダードターボ（赤のデモカー）ではマックス80PSを実現している。当然、走りはノーマルの軽トラとは比べ物にならない。 それでいて前述の通り、純正の安全機能は問題なく使えるし、車検だって通…
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