ランクルシリーズ初採用の電動パワステ！ 「トヨタ・ランドクルーザー250」は300譲りの高い走破性を実現

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オンロードの悪路走破性＆乗り心地とオンロードでの操縦安定性を両立 ランドクルーザーの本来あるべき姿とはなにかを考え直し、タフなオフロード性能にも磨きがかけられた。 300シリーズと同じGA-Fプラットフォームや、センターディファレンシャルにトルセンLSDを使った4WDシステム。前＝ハイマウントタイプのダブルウィッシュボーン／後＝トレーリングリンク車軸式のサスペンションといった基本コンポーネンツを300と共通で採用する。つまり走破性は極めて高い。その一方で、エンジンについてはすべて直4でV6は廃止。2.8Lディーゼルターボと2.7Lガソリンの2種類としている。 このほか、スイッチ操作でフロントスタビライザーのロック／フリーを切り替えて、オフロードの悪路走破性＆乗り心地とオンロードでの操縦安定性を両立させるSDMや、路面上に応じて６つのモードで走行を支援する最新のマルチテレインセレクトなど、最新装備も多く搭載している。 燃費にも好影響を及ばす電動パワステをランクルシリーズで初採用。悪路走行時の路面からのキックバックを低減。オン・オフ両方での滑らかな操舵フィーリングにもこだわっている。 ボタ…
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