本連載も12回目で一応の最終回。やっぱり最後はMT車のドライビングで締めたい。クラッチとアクセルの連携と、ヒール&トゥとも関連するダブルクラッチを掘り下げる。
本連載も12回目。とりあえず最終回となるが、改めてМT車のドライビングを考えてみたい。MT車ではクラッチワークだけ…
Source: Webモーターマガジン
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本連載も12回目で一応の最終回。やっぱり最後はMT車のドライビングで締めたい。クラッチとアクセルの連携と、ヒール&トゥとも関連するダブルクラッチを掘り下げる。
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