新型アルファード＆ヴェルファイアの“足”をおさらい！大幅に進化したフットワークとモデルによって味付けされた走り

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最新プラットフォーム採用、ノーマルでも走りは優秀 先代の扱いやすいボディサイズを維持しながら、トヨタ最新のTNGAプラットフォームの採用や、ボディ剛性を高めたことで、サスペンション性能も高まり、優れた操縦安定性や快適な乗り心地を実現している40アルファード＆ヴェルファイア。 ヴェルファイアにおいては専用の足まわりをもたせるなど、スポーティな走りのミニバンとして、見た目だけで無くアルファードと差別化するなど、幅広いユーザーに向けたキャラクター分けも好印象だ。とりわけ高級車らしい上質な乗り心地はモデル・グレード問わず共通する点であり、運転する楽しさや乗員に優しいジェントルさがある。 ボディ剛性は先代比約50％UP トヨタ最新のTNGA GA-Kプラットフォームを採用し、ボディ後端の床下にはV字ブレースバーやストレート構造の強固なスライドドア下のロッカー部分。従来の5倍にも及ぶ２種類の構造用接着剤の使用など、先代比で約50％を向上したボディ剛性を実現。 サスペンション形式は先代同様 FRONT REAR サスペンションは、フロントがTNGA用のマクファーソンストラット式、リアは先代の30系か…
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